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講解裝載機流量放大閥原理

2021-04-23 11:55:34

流量放大閥,大致和分配閥一樣,分配閥有的是靠軟軸推動閥桿,而流量放大閥是靠液壓油推動閥桿,兩者區別不大。裝載機維修人員首先拆掉端蓋以后,紅色圈是溢流閥的彈簧。黃色圈是控制閥桿。
溢流閥。取掉彈簧之后可以看到溢流閥的滑塊。另外端蓋處有個滑塊和閥芯。

流量放大閥中的溢流閥到底起什么作用。轉向泵打出的高壓油,進入紅色箭頭處,分三路。一路去主閥桿、一路去溢流閥、一路去轉向器。隨著發動機的轉速提高,泵出的液壓油壓力也提高。當一部分壓力油超過規定時,就會推動滑塊向后移動,把液壓油溢流回油箱。而后半部分黃色圈是保持液壓油的壓力不能低于規定值。所以溢流閥的作用是泄油的同時保持進油口的壓力。

裝載機

主閥桿。轉動方向盤轉向器中的液壓油進入左邊或者右邊,推動閥桿移動,液壓油從主進口進入閥桿,控制轉向油缸。和分配閥中的轉斗閥桿一個原理,后面有彈簧可以自動回到中。所以這個流量放大閥就是,用低壓小油量控制主閥桿移動,讓更多的高壓大油量油進入油缸,和先導式的分配閥一樣。

優先閥把放空的閥口接在B工作油路上,這樣,未達到值A時,B油路不通油,不能工作,其它油路卻可工作。其它油路就比B油路優先了。

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